С`АндрО

bogdansin писал(а) Mon, 04 April 2011 22:57Вобщем нужен маршрут с сухим асфальтом и минимумом светофоров(а лучше без них)! Приехал полгода назад учиться, пока ничего не знаю тут... катаюсь по городу, через каждые 5 минут приходится останавливаться, надоело уже... хочется просто ехать и ехать в одном темпе.. живу на парке победы! Такое возможно только на КАДе А поскольку ты живёшь У Парка Победы то от площади Победы есть Московское шоссе (чур меня) и Пулковское, но,блин, развязки с КАД.

m2007 писал(а) Mon, 04 April 2011 11:44 и остается зазор в толщину карточки. Зазор определяется не толщиной карточки, а возможностью расстегнуть тормоз.

Montana писал(а) Mon, 04 April 2011 10:56С`АндрО писал(а) Sun, 03 April 2011 21:41 Если для регулировки хода винта не достаточно, то......... Можно переставить пружину в другое отверстие в раме. А в вилке?

z0rg писал(а) Mon, 04 April 2011 11:35Продольным положением седла посадку не регулируют, т.к. оно однозначно выбирается таким образом, чтобы при горизонтальном положении шатунов отвес от коленной чашечки проходил через ось педали. А чем обьяснить иногда декларируемую разницу в исходном положении седла при использовании контактных педалей?

Nekto_Edd писал(а) Sun, 03 April 2011 23:19Читал этот форум ради поиска ближайшей покатушки, С нетерпением жду открытия сухого сезона ........ Так что я с удовольствием составлю компанию! Для любителей покататься на Юге есть специальная ветка http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=thread&frm_id=36&rid=641 И таки да, катаемся.

Опыт работы с магазином по сборке партий колёс в течении пары лет присутствует, НО Предлагаю просто байкигнорировать подобные предложения, если нет исходных данных по магазину.

Нижний шариками вниз, верхний шариками вверх, оба шариками к конусам, сепаратором (обоймой)в чашку. Шариками в чашку,сепаратором на конус, сложно вспомнить самую редкуюв ремонте вела операцию не имея деталек под рукой.

И обещанную "по поводу" встречу в АльпИндустрии.

Если для регулировки хода винта не достаточно, то подгибается отводящая пружина: Фиксируется чуть выше регулировочного винта и рукой отгибается от рычага, до получения нужного усилия.

Makkendy писал(а) Sun, 03 April 2011 21:17raduser писал(а) Sun, 03 April 2011 21:03Берите паралелки а поподробнее что это??

raduser писал(а) Sun, 03 April 2011 21:03Берите паралелки А ты думаешь что паралелки настраивать не надо.

Скобарь писал(а) Sat, 02 April 2011 20:59И чо ж я раньше вас не видел? Хоть бы заголовок поменяли, блин. Самый раз был для первого выезда. Нифига не самый, встречный ветер и занесённые дороги.

future писал(а) Sat, 02 April 2011 17:55http://zhitomir.info/news_46061.htmlИнформации по ссылке пол процента Да в контакте немногим более.....

Просто это не на Юноне прохожих за рукав хватать....

Roland_Deschain писал(а) Sat, 02 April 2011 11:10Значит куча снега еще. А льда нету? Без шипов там нормально? С сегодняшнего дня ночная температура ниже нуля не опустится, поэтому снег и лёд будут мягкими и на злой резине аккуратно ездить можно.

Roland_Deschain писал(а) Sat, 02 April 2011 10:53А кто ездит сейчас через Елагин - скажите, его на просушку не закрывают? Там до просушки ещё две недели снега, как минимум.

O`K писал(а) Fri, 01 April 2011 23:09Это наглый фотомонтаж! Это тренировочный женский заезд на трассе ДХ в Магнитогорске.

Да забаньте этого неуча, блин, нифига не знает а спорить горазд.

sergvic писал(а) Fri, 01 April 2011 17:46Добрый день Подскажите а какой правильный алгоритм установки старого пина после выжимки. У меня на это всегда уходит чут ли не полчаса с приговорками разными. Хочется меньше Старый-то пин просто так в отверстие не суниш как его придерживать что-бы не вываливался пока выжимкой его на зажмеш. Для того что бы цепь нормально работала надо произвести следующие манипуляции: правильной выжимкой выжимаем пин (без повреждения кромки отверстия в щёчке) оставляя внутри внешней пластины его конец от 0.5 до 1.0 мм, разъем цепи производится аккуратным выгибанием цепи в сторону выжатого пина до выхода его кромки из отверстия. Продев цепь через оба переключателя и поставив его на самую малую звезду сзади и положив на каретку спереди, аккуратно соединяем цепь, вставив внутреннее звено между внешними пластинами и аккуратно отогнув его в сторону выжатого пина до совмещения его кромки с кромкой отверстия, надеваем внутреннее звено на выступающий внутрь конец пина. После чего вставляем звено в выжимку и аккуратно запрессовываем пин до внешней щеки (это будет понятно по резко возросшему усилию), в этот момент вынимаем цепь из выжимки и контролируем правильность совмещения пина и отверстия внешней пластины, если есть не соосность, то добиваемся её слегка согнув цепь, после чего в этом положении окончательно запресовываем пин, вышедший из внешней пластины конец пина должен быть чуть длиннее чем соседние на 0.5-1.5 десятых мм, это есть гарантия прочности его запрессовки. Кромки отверстия вокруг него должны быть ровными, без деформации, говорящей о том, что пин вошёл криво и расширил отверстие и долго в нём не удержится. После подобной процедуры впресовывания пина, если не применялось спецпрокладки, звено будет пережато и не будет гнуться, нормальной его работы добиваются сгибанием цепи в поперечной плоскости под усилием в месте запрессованного пина в одну и другую сторону до появления достаточной для работы гибкости. ФСЁ http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=695596&rid=641#msg_695596

Максимка, 89

Scorpius писал(а) Fri, 01 April 2011 08:31взял с места, заднее колесо на ледяной корке в прокрут и вбок, я вперёд на руки, велик отдельно я отдельно. А думалку при этом включать не судьба?

Sane писал(а) Fri, 01 April 2011 07:54А в гнезда центральной дорожки ничего не подкладывали под гильзы шипов, для борьбы с их вдавливанием? Это было бы очень не технологично, на 300ке шипы не вдавливаются, а грунтозацепы в которые они вставляются тоже снашиваются, хуже другое: после изъятия шипа и чистки гнезда от грязи следующему шипу там гораздо свободнее и вероятность его потерять на много больше.

ProteKtor писал(а) Fri, 01 April 2011 00:02Да-да, где? У меня экстрим, надо бы центральные ряды заменить. И какова технология? Я вытаскиваю отвёрткой 2мм, опускаю по телу шипа, сдвигаю к краю шляпки, подцепляю, выворачиваю, обратно ставлю стальной трубкой по диаметру шипа в мокрое отверстие. Меняю местами внешний и внутренний ряды. Возможны мозоли.

n1ko писал(а) Wed, 30 March 2011 23:47Валерий67 писал(а) Wed, 30 March 2011 21:59Извините за вопрос , который может глупым показаться - а у нас в России есть фирмы , которые могут сшить форму?есть. например, вот http://www.newish.ru/ Цитата:Условия размещения заказа: 1. Минимальный размер партии 1 500 единиц на одну модель.